1895年康梁“公车上书”：这里的“公车”到底是什么车？
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到大清将亡之际，以康有为、梁启超师生为首的维新派，很卖命极努力地想给垂死的满清再续口气。
其巅峰之作，便是1898年戊戌年间的“戊戌变法”，因其仅持续了103天，故又有“百日维新”之称。
谈戊戌变法，必先从1895年的“公车上书”说起。
何谓“公车上书”？
这“公车”，到底是辆什么车？
1.“公车”：它其实根本不是车
学历史，最容易望文生义，遇到不懂的，不要轻易想当然、凭感觉猜的好。
公车上书，是不是康梁坐着朝廷公家的车子，到皇帝那里，递交了一份请求变法的意见书？
如果你真这样认为，就只能给你一个大大的X！
因为这里说的“公车”，它根本就不是车！
那“上书”的“公车”，到底是什么？
——是指通过乡试，来京城参加科举考试的举人。
2.“公车”这个典故的来源
用公车来代称举人，最早起源于汉朝。
汉朝时还没有科举，平民百姓入仕途，要靠地方举荐。
最常见的就是“举孝廉”，凭借在“孝廉”方面突出的表现，就有可能被地方举荐给朝廷，从此混个一官半职，成为在编公务员。
这些被地方举荐而来的人，在抵达京师后，朝廷都会派出专门的“公车”来迎接。
大家想象一下：从地方一到京城，就坐着皇帝特意安排的“公车”，在路人羡慕的眼光里招摇过街，这是一件多NB的事啊！
于是“公车”，就成了读书人超级向往的东西。
“公车”，也就成了对地方举荐到中央做官者的代称。
隋唐时，科举取代了举荐制度后，“公车”就成了来京城参加会试的举人的代称。
3.1895年康梁公车上书
1893年，考举人屡试不中的康有为，终于在广州的乡试中举。
1984年，康有为与他的学生梁启超一起来北京参加会试。
当年恰是甲午战争爆发，晚清落败后，被迫于1895年与日签订《马关条约》。
消息传至京城，4月22日，康梁师生二人用一昼两夜时间，写了“万言书”三章，分别提出“拒和”、“迁都”和“变法”三大主张。
在京应考的18省举人1200余人联名签署。
5月2日，由康梁带头，一千余在京举人齐聚都察院门前，要求向皇帝递交“万言书”。
这便是近代史上人人皆知的“公车上书”了。
康梁二人，从此奠定了他们在晚清政坛的江湖地位。
这里所说的“公车”，也就是以康梁为首的18省赴京赶考的1000多名举人。
用今天的话说，就是一群爱国进步学生。
绝不是车。
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