汽车后窗上的细线条有什么用? 原来还有不少功能

　　汽车后窗上的细线条有什么用?如果你是一个懂车、爱车的人，那么关于汽车后风窗的这些事，你知道吗？它可不仅仅是几根线条，功能大着哦，赶紧来了解下吧。

　　

　　车后窗的线条什么梗？

　　

　　车后窗的线条是汽车的防雾线。它是用丝网印制上去的导电树脂，主要成分就是树脂和导电粉，通常导电粉采用石墨粉，印上去的导电树脂具有电阻性，通电后可将电能转化为热能释放出来，简单地说其原理与家用电褥子的原理一样。

　　

　　汽车玻璃内侧起雾主要是由于汽车内外温度存在差值。冬天行驶时，车内外温度会存在一定的差距，车内的水分子遇到较冷的车窗即凝结成霜雾。

　　

　　这时候打开除霜雾功能，埋线会自动加热，使车后窗温度升高，融化冰霜和蒸发水雾，解决霜雾问题，这一装置在中高档的轿车上较为常见。此外，有的车辆进行了改进，将天线也做成线条状贴在车窗上。

　　

　　汽车后风窗在行驶中为什么不能打开？

　　

　　当汽车向前“奔跑”的时候，受到很大的空气阻力，被冲击的空气就会沿着汽车的车身两侧向后“飞跑”。

　　

　　这时候，车尾后风窗的外边几乎一点空气也没有，压力很小，或者说形成负压，周围的空气就要向那里补充，于是“猛跑”的空气使吹起来的灰尘以及汽车排放的尾气一起“扑向”后风窗。如果后窗在行驶中打开，灰尘和尾气就会进到车厢中，所以后风窗在行驶中不能打开。

　　

　　汽车后风窗的玻璃

　　

　　汽车后风窗常采用夹层玻璃。夹层玻璃一般由两片普通平板玻璃和玻璃间的有机中间胶合层构成，还可以有更多的层复合在一起。夹层玻璃的原片可以是普通平板玻璃，也可以是钢化玻璃、半钢化玻璃、镀膜玻璃、吸热玻璃、热弯玻璃等。

　　

　　

　　

　　中间层胶片在一定温度压力条件下将相邻两片玻璃牢牢粘附在一起，破碎时碎片仍粘附在中间层胶片上，保持为整体，因此没有碎片飞溅，对人体有安全保护作用，其承受高速冲击的强度一般高于钢化玻璃。