随着通信和互联网的高速发展,各种高流量业务例如在线点播、视频聊天、视频会议不断涌现,你可知道这些业务如何到达你手机、电脑或电视上吗?传输网络就像通信网中的物流系统,将各种数据、视频等“包裹”实时高效送达你手中。在传输网络技术中,WDM 技术更是物流大拿,以其高容量、节省光纤资源的优势闻名。今天小编就给大家聊聊 WDM。(有关传输技术发展历史,可以查阅“光传输发展史”。)
如果将光纤比喻为高速公路,不同业务就相当于进入高速公路的车辆,如果不分车道,大家都想进入光纤传输,就需要排队进入,影响了传输效率。有了 WDM,不同业务通过 WDM 技术,就可以实现同时在同一根光纤上传输,相当于在高速公路上为不同车辆划分车道,让不同车辆在不同车道上同时跑起来,提高了传输效率。
总结来说,WDM(Wavelength Division Multiplexing,波分复用)是将两种或多种不同波长的光信号在发送端经复用技术合并成一路光信号在同一根光纤中进行传输的技术,在接收端再将合路光信号经解复用技术还原出不同波长的光信号。
如下图所示,在发送端,WDM 将进入其系统的各种业务信号,分别转换成不同颜色的光信号,即不同波长的光信号,并合成一路彩色的光信号放到同一根光纤上传输。在接收端,WDM 系统执行相反操作,将彩色光信号,还原成不同颜色的光信号。
是不是只要划分车道,WDM 就可以让不同业务同时在一条光纤上传输了?事情并没有那么简单,我们一起来看下 WDM 是如何做到的吧!
用专业术语来说,WDM 系统一般由 OTU(Optical Transponder Unit,光转发单元)、合 / 分波单元、监控信道和光放大单元组成。
那么,WDM 的各部分是如何协同配合,共同完成业务传输呢?下面让我们一起了解一下业务在 WDM 中的传输过程。
1. 业务要在 WDM 中传输,首先要将业务送到 WDM 专有货车(即 OTU 单元),将这些业务信号转换为 WDM 所认识的标准波长光信号。
2. 承载业务的标准波长光信号货车,驾驶到检查站(即合波单元),通过检查站安排进入不同车道,一车一道同时在高速公路上行驶。
3. 货车的行驶状况需要通过巡逻车也即监控信道执行监督,确保业务传输正常。
4. 如果运输距离较长,还需要让货车驶入统一加油站,即通过光放大单元,对业务信号再生放大,确保业务长途运输无损坏。
5. 业务运输到终点站时,货车再从检查站(即分波单元)出来,分流到对应的接收客户终端出口,业务从货车卸货下来,即通过 OTU 单元转换成客户业务信号(也就是无波长信息的业务信号),送到客户手中。
根据车道间距大小(即根据相邻光信号的波长间隔大小)区分,WDM 可分为两类:
WDM 系统有以下四大优点:
除了上述优点外,WDM 还有一些缺点,最明显的缺点是:如果某业务在 WDM 系统指定波道传输后,该波道不能再给其他业务使用,会造成资源浪费。就好比,在高速公路上,每种货车走的车道是固定,如果该车道空闲,其他类型货车也是不可以走此车道的。
总之,WDM 技术在信息数据量高速膨胀的今天,充当着物流大拿,不断以更高速率、更可靠的性能传送着这些信息数据“货物”。